Alla inlägg av Jan

Skrov

Nu är bygget igång. Byggbordet togs fram och skruvades ihop. Det fick förlängas en bit. För att få plats står nu bordet diagonalt i garaget. Det är inte optimalt men så lär det vara ett bra tag framöver.

Bordet justerades i våg med hjälp av korslasern och en kloss, precis som vid Frejabygget. Extra stödben i ändarna så det blir helt stumt. Sedan skarvning av lite ribbor. Det blir två i fullängd på varje sida till relingen och så en kölribba till att börja med. Sedan skarvar jag allt eftersom.

Montering och justering av spantmallarna gjordes med hjälp av vinkelhake och vattenpass. Bordet är ju rakt o plant. Men jag hade ändå korslasern uppställd och inrattad på konstruktionsvattenlinjen och centerlinjen. Det blir liksom en visuell bekräftelse mall efter mall på att allt är rakt.

Lite pyssel var det att få till innerstävarna bra. Först passa in i höjd och längd. Därefter anslutning mot kölribba. Här är det provpassning i aktern på gång.

Sedan fasa kanten med putshyveln så ribborna ansluter bra innan fastsättning och ihoplimning med kölribban. Som synes i bilden ovan har jag tillfälligt häftat ribbor längs relingslinjen på spantmallarna. Jag började göra så redan när jag bygge min Frej. Det underlättar väsentligt för att få relingsribban rätt och i våg.

Jag provar med att limma ihop ribborna med vitlim allt eftersom. Vi får se hur det går. De är inte profilfrästa men det är mest plana ytor så ribborna ligger ändå kloss an varandra. Det är fören som syns här:

Skälet till denna limning är att undvika limning med epoxi. Paulownian är lite porös så om jag häftar och sedan slabbar på epoxi för limning misstänker jag att det kommer suga in mer epoxi än jag önskar.

Med klämmor, tejp och små hjälpande klossar limmar jag ribba för ribba. Häftklammer bara till första relingsribban och kölribban så de sitter på plats.

Det tar längre tid att limma än att häfta. Skarving tar också en stund, men det blir inget spill alls. Jag slipper ett epoximoment och kajaken ska i sjön till våren, så jag har gott om tid.

Förberedelser

Nu när ribborna är sågade är det dags för nästa steg. Det är dags att göra spantmallar, innerstävar och några askribbor till ytterstävar.

Jag har letat lite i gömmorna, hittade till slut tillräckligt många hyllplan från den gamla köksinredningen. Ritpapper på rulle är alldeles utmärkt!

På hyllplanen spraylimmar jag spantritningarna som jag kalkerat av. Ritningen tejpas fast i överkant så tejpen funkar som gångjärn, sedan får pappret en dusch med lim och vikes sedan ner mot skivan. Det blir minst kladdigt så.

Nu tänker jag lite på placering av spanten på skivorna så det jag sågar bort kan användas till vaggor för skrovet lite längre fram. Vaggorna sågade jag till med en gång när jag ändå höll på.

Innerstävar är bara raka bitar, de ska till största delen borras bort så småningom. Askribborna till ytterstävarna gjorde jag knappt 4 mm tjocka så de är lätta att böja utan basning.

Nu är allt trä sågat, inklusive de triangelformade ribborna till insida skrov. Mall till sittbrunn återanvänds från tidigare bygge.

Jag tänker använda ribbor i fullängd till reling och köl. Dvs skarvning! Det fick bli en enkel jigg för att såga snedlaskar med hjälp av ryggsågen. Jag provade först med en jigg till bandslipen, men det är enklare, snabbare och tystare att få bra snitt med sågen.

Bygga lätt

Denna gång tänker jag inte använda granribbor. I stället blir det ribbor av kejsarträd – Paulownia – till min kajak. Med det räknar jag med att spara in lite vikt och så blir det spännande att jobba med ett nytt träslag. Jag har skaffat 2 st skivor 2200x600x18mm som ska sågas till ribbor. Om jag räknat rätt kommer det räcka.

Sågning blir som tidigare med cirkelsågen. Denna gång har jag ett gjort ett fast anhåll som jag kan trycka skivan mot. Alla snitt blir identiska, men det tar en stund eftersom skivan måste flyttas och låsas fast mellan varje ribba. Jag bytte också till en enklare, tunnare klinga med 2,0 mm skärbredd. Min vanliga fintandade klinga till cirkelsågen skär bort 2,6 mm. Det innebär att jag får ut några fler ribbor per skiva med den tunnare klingan, och lite mindre sågspån.

Det fungerade förträffligt med jiggen. Sågen gled lätt på masonitskivan och mot laminatkanten. Den smalare klingan gjorde att jag fick ut 83 ribbor 5 mm tjocka per skiva. Jag sparade en 3 cm bred remsa av skivan som senare ska sågas till kilformade ribbor.

Just nu var det en fördel att listerna inte är längre än 2,2 m. Slangen till grovsugaren räckte för att sitta på under sågningen, så städjobbet efter sågningen var snabbt avklarat. Det blir senare en nackdel vid skrovbygget med alla skarvar som blir.

Paulownian är lätt. Den är betydligt lättare än den tätvuxna gran jag tidigare använt. Paulownian är också lite porösare än gran så det kommer kräva noggrann grundstrykning så inte den mindre trävikten ersätts av mer epoxi. Tippe vägde in på 15 kg när den var helt klar. Min Black Pearl ska definitivt bli lättare.

Nästa bygge – en Black Pearl

Efter sommarens paddling med Tippe kan jag konstatera att den inte blev en fullträff. Tippe blev för rank. Den har väldigt dålig initialstabilitet och är inte så rolig att paddla. På något sätt ändå har jag kommit att tycka om Tippe. Kanske för att det är med den jag lärt mig rolla.

Jag har vid två tillfällen provpaddlat en Black Pearl i storlek medium från Petruskajak. Den tycker jag om. Som jämförelse är Tippe mycket nervösare än Black Pearl.

Därför är det bestämt och beställt. Proffs ska rita, jag ska hålla mig till att bygga. Ritningen på en Black Pearl i strip kom med posten häromdagen. Byggstart blir om någon månad.

Jag tänker mig en enfärgad, målad kajak. Kanske en vit, dvs en TippeX. Det ska bli justerbar skädda, fast fotstöd och akterskott ihop med sitsen. RWO-luckor efter tidigare lärdom. Det kommer bli en utmaning att få plats att bygga. Den blir lika lång som garaget och i vinter vill jag inte bygga med porten öppen som jag gjorde med Tippe. Vi får se vad och hur det blir under byggets gång.

Byggpaus

Nu har jag inget mer kajakbygge planerat. Med 4 byggda kajaker räcker det i alla fall just nu. Det har varit roligt och lärorikt. Att det dessutom blir något vackert och i högsta grad användbart gör det hela ännu bättre.

Ledig tid kommer ägnas åt paddling och andra aktiviteter. Jag och hustrun har i år paddlat många gånger med Friluftsfrämjandet. Rekommenderas! Där finns det duktiga och trevliga människor, både ledare och deltagare, som med glädje delar med sig av kunskap. Där lär vi oss mycket i en rasande fart och har mycket roligt.

Vi får se vad som händer på byggfronten när vintern kommer.

Du kan läsa om Freja och Tippe så länge.

Det har blivit städat och alla kajaker har nu sin egen plats. I teorin ska det snart gå att få in bilen också. Hmm, jaja, det lär inte hända…

Luckor och paddlar

Det där med läckande luckor löste sig bättre än väntat. Det blev till att byta till RWO-luckor. De har samma mått och hålbild som mina första. Jag tror att de första är en kopia på RWO-luckorna. Den stora skillnaden är att RWO-luckorna har bajonettfattning medans de andra hade vanlig gänga. Bajonettfattningen tätar väldigt mycket bättre mot O-ringen mellan lucka och sarg. Det blir så tätt att jag kanske måste göra ett luftningshål för att vara säker på att få upp luckorna i alla väder!

Sedan saknades reservpaddlar så det blev paddeltillverkning.

Jag gjorde två stycken. De är kortare och något kraftigare än de ordinarie vi har. Här har de fått några lager linolja.

När oljan torkat ska de med ut och bli blöta. Då reser sig lite träfiber som ska slipas bort innan de sista oljningarna.

Efterjusteringar

Tippe var krävande att hantera så fort det blev lite vind snett från sidan. Första justeringen blev en fast skädda. Experimenterade med ett knä först men till slut blev det så här:

Det blev väldigt mycket bättre och fortfarande svänger Tippe mycket lätt. Ska prova så ett tag.

Sedan blev det en bättre sittkomfort med ett anpassat svankstöd samt vaddering insida däck för knä/lår. Rent lyxigt faktiskt. Den blå yogamattan som jag tagit bitar ifrån är precis lagom mjuk. Tiden får utvisa hur hållbar den är.

Det sitter fast med kardborre så det enkelt kan plockas bort, torka eller justeras.

Längdjustering för fotstöd har också ordnats. Jag gjorde några cellplastskivor i olika tjocklek så det går att prova sig fram. Skivorna är bara att trycka i framför skottet, sitter bra med friktionen mot skrovsidan. En stropp att dra i för att få ut skivan. Baksidan runt hålet är förstärkt med en liten träplatta.

Nästa fix är luckorna. Ett löst handtag för att öppna och stänga, med lite salt kan det kärva.

Tyvärr läcker luckorna i gängorna. Vet inte riktigt hur jag ska göra där. När man drar luckan kommer den inte dikt mot O-ringen överallt. Det måste skilja någon tiondels mm. Tjockare mjukare O-ring, eller ommontering av lucksarg lär det bli. Ska höra mig för först.

Tillräckligt klar

Målningen blev två strykningar i tät följd. Sedan våtslip och en sista målning. Här är det riggat för slipning.

Det är mycket skavanker i för och akter. Skarven mellan skrov och däck syns bra den med. Men det bryr jag mig inte om nu. Allt det där går att fixa med lite mera slipning och eventuellt någon spackelklick. Det får ske senare om Tippe blir bra att paddla.

Slutmontering härnäst. Lucksargerna limmas fast med sika så det blir tätt.

Montering av gummicoord och bärhandtag/paddelögla blev det också.

Stävarna är rätt spetsiga så jag bör nog sätta dit något skydd. Jag kapade bort den yttersta delen i för och akter så färdig längd blev 525 cm.

En enkel sits har det blivit. En bit yogamatta limmad på en cellplastbit blir låg, lätt och funktionsduglig. Cellplasten är en bit XPS-plast som jag format. Sitsen sätter jag fast med självhäftande kardborre till att börja med. Då kan jag flytta den om så behövs för balansen längs kajaken.

Nu måste det torka en stund till innan det blir provpaddling. Jag tog fram vågen, Tippe väger 15 kg vilket är mindre än förväntat.

Nöjd med det visuella, dags att provpaddla!

Provpaddling gjordes tillsammans med en kajakbyggarkompis som var på besök. Det blev en kortare tur.

Tippe gör skäl för namnet, på hemväg tappade jag lite fokus och gick runt. Denna gång fick det bli att klättra i igen med kamraträddning. Annars fungerade den över förväntan i vattnet. Rank ja, men den går mjukt i sjön och uppför sig. Svänger för lätt, svårt att hålla kurs när vind och vågor kommer snett akterifrån. Jag ska prova att sätta dit en liten fast skädda så får vi se. Den blir som knä, det har jag sett på en del andra kajaker.

Rollträning nästa, går faktist att öva in kroppskontroll, svep och upprullning på en gräsmatta. Det fick jag lära mig ikväll av min kajakbyggarkompis.

Så, med lite justeringar och rollträning kommer det bli bra!

Målning

Innan målning måste skarven mellan däck och skrov bli klar och hela utsidan slipas. Jag hade missbedömt mängden slipjobb! Men nu är det gjort. Här är det klart för sista epoxistrykningen på skarven.

När jag var igång med epoxi så tog jag först hand om några remsor insides. Det är ett elände att få dit dem, särskilt till det främre skottet.

Jag tar några remsor i taget. Nu ligger det glasfiberremsor runt om främre skottet, ena sidan i sittbrunn och mot aktra skottet. Därefter pensling på skarv utsida, beslagshål och sarg.

Sedan efter härdning skrapa rent skarven och slipa allt med excenterslipen, korn 180 fick det bli.

Målning får ske i garaget. Det är förtvivlat mycket björkfrö ute nu. Dvs städdags. Städade inte så noga. Får se hur det blir. Efter städningen la jag en glasfiberremsa i sittbrunnen först.

Upphängning och avtorkning för målning sedan. Jag hänger upp så jag kan luta kajaken, det blir lättare att komma åt och se under då för jag målar hela i ett svep. Denna gång med en enkomponentfärg, kulör Snow White blev det. Färgen luktar inte lika illa som den tvåkomponentslack jag hade till Frej. Men jag stoppade i ett kolfilter i andningsmasken och täta glasögon på, skyddsgrejer är bra!

Färgen täckte rätt bra, här är det efter en strykning:

Den blanka ytan avslöjar minsta defekt. Jag kommer lacka en gång till så fort det går. Därefter lite längre tork och en våtslipning innan sista lagret.

Slutspurt

Tippe har blivit ihoplimad. Tänkte paddla Tippe i slutet av nästa vecka så det är hög tid att växla upp och göra en slutspurt!

Först utsidan, där är det en massa slipjobb att göra. Det är lucknedsänkningen, utsida sarg, däck, skrov samt kanten mellan däck och skrov som nu fixas till. Mycket handslip med grovt sandpapper, slipbräda på fördäck och skrov, samt maskin när handkraften tröt.

Sedan behövde jag fixa till stävarna. Ändträ tittade ju fram från ribborna. Hustrun letade fram två runda träknappar ur gömmorna. De hade en bra välvd yta. Limmade fast dem och formade om. Det blev bra.

Därefter dags för alla förstärkningsremsor så skrov och däck sitter ihop bra. Jag tänkte göra en insida och motstående utsida per gång men det blev inte så. Det var varmt så epoxin härdade alltför fort, hade svårt att hinna innan det blev mest kletigt.

Det blev en utsidesskarv gjord i alla fall och ifyllt med förtjockad epoxi runt skotten. Sedan tröttnade jag för dagen.

Ny morgon, svalare, jag fick gjort den andra utsidesskarven. Däck och sarg fick också ett lager epoxi. På kvällen vände jag kajaken och la sista epoxilagret på skrovet.

Det ser lite udda ut när det andra epoxilagret är vitpigmenterat. Man ser hur det runnit och att ytan ser knottrig ut även fast den är slät.

Kvar utsida är att skrapa skarvarna släta. Troligtvis behöver de en epoxistrykning till. Hålkanterna till beslagen ska skäras rena och få ett skyddande epoxilager. Insida har jag alla förstärkningsremsor kvar.