Månadsarkiv: januari 2020

Däcksdetaljer



Nästa steg är alla detaljer på däcket. Det är sittbrunnssargen, luckförsänkning, linbeslag, förstärkningar och så förstås slipning och glasfiber insida däck.

Först tog jag mig an sittbrunnssargen. Den blir 18 mm hög i bakkant och 20 mm framkant. Det är måtten som slutligen blev på Tippe och det fungerade bra till både kapell och tuilik.

Först passad i höjd och slipad till mjuk rundning.

Vitlim även här som synes ovan. På med en fläns och press i någon timme. Jag la några träklossar under flänsen i akterkant så den höll sig parallell med däcket.

Därefter renfräst på insidan med handöverfräsen. Strykmåttet inställt på 24 mm, ritat och sedan sågat flänsen med handsåg. Min japansåg med mjukt blad fungerar bra till sådan sågning.

Innan jag snyggade till det sista på sargen vändes däcket. Nu blev det en stund slipning av insida däck. Inte så noga. Slätt utan nivåskillnader men med lite repor kvar, men det gör inget.

En tunn epoxisträng längs den kvarvarande uppstående sargkanten lades för att fylla lite glipor mellan sarg och däck. Praktiskt att ha en kant så den förtjockde epoxin hamnar rätt. Sargkanten rensågad och nerslipad efter det härdat. Då blev det en helt slät övergång mellan däck och sarg utan några ojämnheter.

Slutligen runda av alla kanter och även överkant fläns. Därefter var stommen till sarg och fläns klar för alla lager glas som ska på.

Hålet till akterluckan härnäst. Det blir RWO-luckor. Jag försänker inte akterluckan men jag sätter en förstärkningsring i 4 mm plywood. Ringen fräste jag ur med handöverfräsen, kom ihåg att spara centrumhålet denna gång, det gör inpassningen lätt. Här ligger ringen ovanpå däcket:

Ringen limmades fast den med med vitlim och sedan fräste jag upp hålet. Tyvärr blev det alldeles för tajt. Att kanten ska förseglas med epoxi kom jag på för sent, så jag fick ta upp hålet lite. Med en sliprulle i borrmaskinen gjordes det.

När luckhålet var klart fick däcket en grundstrykning med epoxi.

Främre luckan ska försänkas. En skål behövs. Den gör jag i glasfiber och kolfiber. Först en plugg. Denna gång i cellplast xps300. Lite lättare att jobba med än den xps200 jag använt tidigare.

Jag fasar kanten i ca 40 graders vinkel. Tycker försänkningen blir snygg så. Det är inte mycket försänkning som ska till så drällpipar behövs inte denna gång.

Sedan laminering, 4 lager glas och ett lager kolfiber blev det. Provade att lägga en bit peel-ply underst, sedan ett lager glasfiber. Därefter kolfibern. Efterföljande lager glas är lätta att lägga, man ser tack vare kolfibern att det är genomvätt med epoxi.

I samma veva la jag också glasfiber insida däck. Kilarna jag klippte bort när utsidan laminerades räckte. Jag klippte jack i glasfibern vid sittbrunnen så den lägger sig bra ned mot kanten. Men jag laminerar inte ner flikarna. Det försökte jag göra på mitt första bygge, det blir inte bra. Istället ska jag lägga remsor som jag klippt diagonalt över väven. De är mycket följsamma och lätta att lägga snyggt utan särkilt många skarvar.

Jag laminerade ett lager på insidan, sedan tog det stopp. All epoxi jag hittils använt är resterna jag hade över från tidigare byggen. Resterna tog nu slut så nu måste jag skaffa mer epoxi innan jag kan fortsätta.



Bygga däck



Det fungerade bra att limma ribborna till skrovet med vitlim så jag gör däcket på samma sätt. Men först ska sittbrunnen passas in. Jag använde sittbrunnssargen för att måtta och rita lite kontrollinjer.

Sedan var det dags för ribborna. Jag började med ett antal i fullängd för att få mjuk böj längs relingen och bra övergång från fördäck till akterdäck förbi utsida sarg.

Träregeln markerar och håller emot där jag vill ha däcket helt plant precis bakom sittbrunnen. Plywoodbitarna jag sågade till är bra att lägga ribban i när lim ska strykas på.

Ribborna på fördäcket hyvlas lite på kanten så ribborna ligger dikt mot varann så vitlimmet biter bra. Det går åt en hel del tejp, men det funkar bra. Det blir bra tryck.

När det var några få ribbor kvar släppte däcket från två av mallarna närmast framför sittbrunnen. Det blev lite mer spänn i ribborna än vad lite spillt vitlim håller emot. Det finns ju inga klammer som håller ner ribborna mot mallarna. Jag fick ta några spännband till hjälp så blev det ordning igen. Här fattas sista ribban i däcket:

När sista ribban var limmad hade jag 38 bra ribbor kvar på hyllan. Dvs de två Paulowniaskivorna räckte gott och väl. Lite beror det på i stort sett obefintligt spill då jag byggde skrovet. Lite mer spill blev det vid däcksbygget för där behövde jag inte skarva så mycket. Två flaskor vitlim a 300 ml räckte precis till all limning.

Sedan var det slipning. Minst sagt enkelt. Nästan alla ribbor i nivå från början. Det blev slipning med bräda, först korn 40 och sedan korn 80. Därefer några varv med excenterslipen, korn 80 och korn 120. Efter några få timmars slipning var jag nöjd, det ser ganska ok ut:

Det blev inte lika vackert när epoxigrundningen kom på. Minsta sagt en orolig yta. Tur att jag redan från början bestämt mig för att täckmåla.

Glasfiber härnäst. Inget märkvärdigt, ett lager av den vanliga 163 g/m2 väven. Sedan valde jag att ta upp hålet för sittbrunnen och limma fast sargen. Jag gjorde det för att få mer som håller ihop däcket så det inte bryts av på mitten när jag vänder på det.

Insida skrov

Utsidan blev klar. Andra och tredje epoxilagret lades på utsidan utan överraskningar. Inga luftblåsor att fixa.

Jag lossade och vände skrovet. Insidan var i stort sett slät. Mest droppar av vitlim här och var. Så här såg det ut innan slipning:

Innerstävarna ska bort. Det blir enklare att lägga väven då tycker jag. Borra först:

Sedan fixa till med ett stämjärn:

När merparten av innerstävarna tagits bort var det slipdags. Excenterslipen fick jobba. Jag använde också sickeln en del, särskilt till att runda den kilformade ribban i slaget. Svårare att sickla Paulownia än gran. Med gran blir det tunna fina spån som tovar ihop sig till träull. Att sickla Paulownia flisar mer och lämnar efter sig en kornig hög, nästan lite sandaktig.

När jag var nöjd med slipningen var det dags för nästa förstärkning. Jag limmade dit en fasad ribba (triangel i tvärsnitt) insida längs hela relingen. Det ger tillräcklig slipmån senare då överkanten, särskilt vid akterdäck, ska rundas.

För att få så slät övergång som möjligt mellan fasad ribba och skrov sicklade jag kanten innan epoxigrundningen av hela insidan. Sedan la jag en mycket tunn sträng förtjockad epoxi vid alla övergångar från fasad ribba till skrov, dvs reling och slag. Epoxin sicklades därefter jämn. Sedan var det dags för glasfiber.

Det fungerar bra med klädnypor för att hålla väven på plats när den läggs ut och klipps till. Klädnyporna tar jag bort när jag plastar allt eftersom jag närmar mig med epoxin. Jag provar med en något tunnare och tätare på väv insidan, 110g/m3.

Jag upplevde det svårare att dra hårt med gummiskrapan på den tunnare väven, den vill gärna följa med mer än vad den tjockare gör. Det tog en stund men efter ett tag, och många blandningar med epoxi, så satt väven fast överallt.

Jag har lärt mig att hellre blanda några gånger extra och mindre mängder så jag inte riskerar att epoxin börjar sega innan den är utstruken. Efter ett tag blir gummiskrapan klistrig den med så då byter jag både den och handskar vid nästa blandning.

Efter härdning är det dags att skära rent:

Det som ser ut som översta ribban mot relingskanten är den fasade ribban. Om man tittar noga kan man se lite ljusare partier här och var i skarv mot underliggande ribba. Det är den förtjockade epoxin som fyllt ut lite ojämnheter.

Några skarvar och lite skavanker behövde fixas till innan den andra epoxistrykningen. Några få luftblåsor blev det, de tar jag hand om senare.

Jobbet med att ta bort innerstävarna är värt mödan. Bara pyttelite förtjockad epoxi behövdes för att jämna av. Så här bra blev det efter glasning:

Passade också på att lägga ett lager glas utsida sarg så den säkert håller ihop. Lite masketingstejp ser till att väven hålls på plats.