Månadsarkiv: mars 2019

Smuts, slip och remsor

Helgen uppgift var att förstärka skarven mellan däck och skrov. Jag räknade med att göra både utsida och insida. Men så blev det inte. Jag hittade smutsprickar! Det var ett gäng gråsvarta prickar framför aktra luckan. Jaha tänkte jag, nu har jag slarvat med rengöringen efter kolfiberslipning. Jag kom av mig och glömde fota i min iver att få bort dem. Fram med sickeln och skrapa, och skrapa, och …

Prickarna försvann när jag kom ner i träribborna. Jag trodde att de var i förstärkningslagret runt luckskålen, men icke. Dvs det kan inte vara kolfiberdamm, måste vara något annat som hamnat under väven. När det var rent såg det ut så här:

Lite mer sansat slipades sedan kanten rund och hela däcket fick en översyn. Jag slipade av däcket med excenterslipen, korn 180. Jag valde avsiktligt ett fint slippapper för jag ville bara ha hjälp att se var det var ojämt. Topparna från dräll och rinn blir mattvita och syns bra. Fixade till ytan gjorde jag med sickeln. Mindre risk att ta för mycket med den tycker jag, tyst och snabb är den också.

Jag slipade ca 5 cm ner på skrovet också för att få en bra yta att laminera mot. Rengjort och med remsor förberedda hade hela lördagen gått utan att jag hunnit laminera.

Idag blev det annat utejobb så remsorna sattes på plats nu i kväll. Jag använder färdiga 5 cm breda remsor. Lägger dubbla remsor lite omlott. Jag lät understa remsan delvis gå över linfästet. Jag har upptäckt att det rinner ner mindre mängd epoxi i hålen på det sättet jämfört med att lägga kant i kant.

Lagningen på däck ser också bra ut. Nu är det rent.

Det blev lite epoxi över så jag strök ut det på däck så långt det räckte. Det blir blankt.

Ihoplimmad

Nu var det dags att sätta ihop skrov och däck. Det får vara färdigpillat med sitsen. Den har blivit slipad och fått sitt tredje epoxilager.

Jag förberedde ihoplimningen noga. Kanterna kontrollerades och fick en putsning med sickeln. Tidigare under bygget hade jag mättat träkanterna med epoxi. Några spännband plockades fram. Ett antal stag sattes i som håller ut skrovet. Stagen längst ut i stävarna knöt jag ett snöre runt så de går att rycka loss. Övriga stag kommer man åt. Ett antal prov med passning blev det innan jag var nöjd. Här ligger delarna klara:

Jag gjorde iordning förtjockad epoxi. Förtjockad med filler så det blev en bra limkonsistens. I med limmet i en liten påse. Klippte av hörnet på påsen och spritsade ut en tunn limsträng längs hela skrovkanten. La också en tjockare limsträng på skrovbotten för undersida sits. Sedan fick jag hjälp att lyfta däcket på plats. För att spännbanden inte ska limmas fast tejpade jag fast lite skyddsplast.

Passformen mellan skrov och däck blev bra så vanlig maskeringstejp räckte för att hålla ihop mellan spännbanden.

Efter att torkat bort överflödigt lim på utsidan och så långt jag räckte på insidan fick det vara bra för idag. Det blev kladdigt lite här och var så städning blir när det härdat ifall jag satt limkladd på oväntade ställen.

Sits – finputs

Det har varit ett litet uppehåll i byggandet så nu var det dags att göra klart sits och sarg. Det är slipning och några epoxilager som ska till för att få en helt slät yta.

Efter lamineringen av kolfiberväven slipade jag mycket försiktigt. Bara för att få ner de högsta topparna i vävstrukturen. Därefter noggrann rentorkning och på med epoxilager nr 2. Här har det härdat ett dygn:

Många ytor är redan nu helt släta men delar av ryggen behöver slipning och mer epoxi. Jag provade varmluftspistolen denna gång för att få bort luftblåsor. Först för att få bort de sista luftblåsorna i den blandade epoxin. Sedan också en blåsning på det jag lagt på. Det ser bra ut. Här är en av skarvarna:

Och här är en annan:

Passningen mot skrov och däck var svår att skära till rätt. Jag borde nog ha lagt en liten lös bit kolfiber där. Om man tittar noga så saknas det lite “på örat” under övergången mellan sits och sarg. Jag ska fuska till det med lite svart epoxi vid nästa strykning.

Det ska få härda ett dygn till innan jag slipar och lägger på det sista epoxilagret. Sedan är det dags för ihoplimning.

Utlyft

Nu kunde jag inte hålla mig längre. Nu ville jag se hur kajaken ser ut i dagsljus och påklädd. Så, i med linor och ut med den en kort stund. Stora frågor som vanligt när man kan betrakta kajaken på avstånd. Är den rak? Lutar fören lite, eller? Är det inte lite kantigt, eller? Ja vem vet, spelar det någon roll? Nä, förmodligen inte alls. Så här såg det ut:

Jag passade också på att kontrollväga med allt i. Dvs det enda som saknas är lite epoxivikt och lack. Runt 17-18 kg är det nu, badrumsvåg med mig med och utan kajak är inte särskilt precis.

Mer sitsjobb

Sedan jag limmade fast sitsen har jag skrapat övergången mellan sits och sarg. Det behövdes också lite mer epoxi för att fylla ut. Jag passade då på att lägga en tunn limsträng bakkant sits mot undersida däck.

Idag började jag med en massa städjobb. Inget var på sin plats, lortigt var det och sopbingen full. Därefter hade jag en trevlig stund med kajakprat. En kajakbyggare kom förbi för att prata och dricka lite kaffe. Sedan var det dags för dagens jobb. Finputs på sits och sarg först.

Fram med kolfiber och passa till på ett ungefär:

Sedan lamineringsjobb. Handskar och skydd på. Pensel och fingrar redo. Man får passa sig så man inte drar isär väven. Det höll på att gå illa på ett ställe men jag tror att jag lyckades rätta till det. Inte riktigt läge att trycka hårt med gummiskrapan så det gick åt en hel del epoxi. Jag fick pilla bort en del kolfiberludd från ytan. Resultatet ser i alla fall lovande ut.

Skädda

Montering av skädda ska också göras. Jag gör ingen egen utan kör med en från Kajaksport. Två kvällars jobb blev det. Började med att måtta ut hålet. Tycker det är märkligt svårt att få till det. Vände på skrovet, la en tejp att rita på och ritade sedan.

Kontrollerade med lasern, justerade, kontrollerade igen och sen fick det bli sågning. Som vanligt, jag fegade med hålet bara för att kunna raspa upp det sista. Justerat och klart såg det ut så här:

Den rena träkanten ströks med epoxi. För att hålla skäddaboxen på plats och utspänd i rätt mått gjorde jag en plugg som jag tejpade och tryckte in i hål och box.

När jag riktat in boxen så den var lika skev från alla håll fick det duga. Ett par tejpbitar i kors fixerar det hela. Pluggen inuti håller nederdelen fixerad. Jag limmade med förtjockad epoxi och la två remsor glasfiber samtidigt.

Gjorde också två sidostöd. Här härdar de under press mellan två lager plast:

När stöden härdat sågades de fram.

Och sedan passades stöden in. Stöden kan flexa lite, det är inte stumt så om olyckan skulle vara framme så bör skrovet inte ta någon större smäll.

På min Frej gjorde jag för få fästpunkter för vajern till skäddan. Det slutade då med att vajerhöljet punktlimmades fast. Det ska bli bättre på denna. För ett tag sedan när det blev en skvätt epoxi över gjorde jag klämmor till höljet av en liten spillbit kolfiber och några lager glas. Först en form, det är en liten bit vajerhölje i mitten.

Sedan härdning under press:

Lossat från formen, slipat och sågat blev de så här:

Provade lite, det blir nog bra, de snäpper fast fint runt vajerhöljet.

Avslutade med att limma fast skäddastöden och sitsen med förtjockad epoxi. Sitsen limmar jag i däcket.

Sitsen är slipad och en blåsa uppskuren och fylld.

Sits

Sitsen är klurig. Till slut var jag nöjd med formen. Det har slipats, spacklats, och limmats tunna plastbitar ett antal gånger. Hustrun har provsuttit och var nöjd så nu var det dags att laminera. Två lager glasfiber ska det bli.

Formen, särkilt sidorna på sitsen, är klurig att laminera. Jag laminerar ett lager i taget. Första lagret med ofärgad epoxi så jag ser var det släpper och luftbubblor bildas. Började med en hel bit glasfiber. Det draperade och fäste bra utom runt ytterkanterna. Första lagret fick härda. Det gick inte åt så mycket epoxi som jag befarade, ytan sög bara lite, 60 g räckte mer än väl.

Det blev en skvätt epoxi över så det räckte till däcksförstärkning också. Jag hade tänkt skippa den men när vi provade sits och fotstöd sviktade akterdäcket lite för mycket. Formen gjorde jag av en liten trekantsbit cellplast som jag punktlimmade fast på ett lager skyddande tejp. Sedan ett lager glas mellan några spillbitar kol jag hittade från förra bygget.

När första lagret på sitsen härdat var det dags för nästa. Lager 2 på sitsen färgar jag in med svartpigmenterad epoxi. När sitsen sitter fast i däcket ska ett lager kolfiber på ytterst. Det vore då tråkigt om det lyser igenom lila eller blågrönt underifrån. Det är inte säkert att ett lager kolfiber täcker har jag märkt.

Innan jag blandade i svart pigment i epoxin limmade jag fast däcksförstärkningen. Här är det slipat och klart för limning:

Jag förberedde bättre nu och glasfibern var hyfsat tillpassad och klippt innan epoxijobbet började.

När den svarta blanka ytan kommer är det i stort sett omöjligt att se luftblåsor. Det som syns bättre är alla ojämnheter i ytan. När det härdat så blir det nog lite slipning.

Fotstöd, skott och pinnar

Många små moment pågår nu samtidigt. Det är flera moment som ska ha en liten skvätt epoxi så jag försöker göra flera saker så jag kan avsluta dagen med epoxijobb, det gick hyfsat idag.

Först fortsatte jag med fotstödet. Fästena var ju påbörjade så de fick färdigställas först. Sedan behövs en fotplatta, så fram kom papper och en mall klipptes.

Jag hittade ett gammalt hyllplan som fick bli fotplatta. Jag hade glömt ta undan en bit granplanka, allt hade blivit ribbor. Formad och nedtagen till 15 mm tjocklek började utprovningen av slutliga mått och placering.

När jag var nöjd med fotstödet provade jag med däcket på. Fotstödet gick bra att få i och ur spåren så då fortsatte jag med att passa in det främre skottet.

Tidigare i veckan limmade jag ihop några 10 mm tjocka cellplastbitar för att få en tunn skiva. Två lager glasfiber på varje sida. Till skottet blandade jag epoxin med vit färgpasta så skottet blir ljust, inte helt vitt dock. Skottet fick härda i press mellan två plastklädda hyllplan. Det blev mycket bra. Tyvärr inga bilder på det.

Spantmallarna har gjort sitt och skruvhålen i skrovet ska pluggas igen. Jag borrade rent hålen med ett 2,5 mm borr så det blev fina skarpa kanter. Sedan gjorde jag rundstav i ask till hålen.

Fick fundera en stund. Det blev att jag sågade ett antal pyttesmå stavar, sida 3,5×3,5 mm. Borrade därefter tre hål, 3,5 mm, 3 mm och 2,5 mm, i första bästa metallbit jag hittade. Sedan tälja spets på stavarna, i med en i taget i skruvdragaren och pressa (skruva/svarva/???) igenom ett hål i taget. Det gick hyfsat. 2,5 mm är inte mycket så flera gick av. Men det blev tillräckligt många kvar. Limmade och kapade ser det nu ut så här:

Sedan, epoxidags. Grunda delarna till fotstödet, insida kompasshus och stävhålen fick också en strykning:

Och armera fast främre skottet. Denna gången bestämde jag mig för att armera fast i skrovet först. En remsa på varje sida fick duga. Överdelen mot däcket kommer armeras eller limmas med sikaflex.

Sedan fick det vara bra för idag.

Form till sits

Det ska bli en integrerad fast sits, dvs sits och akterskott i ett. Min Frej har det. Det blev bra då så det blir så igen.

Jag sågade cellplastbitar enligt ritningens sitsprofil, först sitsdelen. Bitarnas höjd mättes och sågades parvis så höjd och vinkel mot botten blev lika på var sida om mittbiten.

Det är lite pyssel att få till det men efter en stund var sitsdelen hyfsat formad. Som tunnast är den ca 5 mm. Jag fortsatte med ryggdelen. Smältlim fungerar bra att limma plasten med. Jag sågar med bandsågen så mycket det går eftersom det skräpar minst. Men plastbitar hamnar överallt hur man än gör. Jag använder andningsskydd så jag slipper få bitarna i näsan.

Ryggdelen blir en klump. Jag har inte bestämt mig om jag ska tunna ut den, eler om den ska få bidra som förstärking av akterdäcket. Cellplastformen kommer bli kvar i kajaken. Jag limmade också på en liten förhöjningskant ytterst så vatten inte så lätt kan rinna längs sidan och in på sitsen. När sitsen är formad ser det ut så här:

De skavanker som finns ska lagas med cellplastbitar och spacklas igen. Lite skarpa kanter ska också rundas av. Sen är det lamineringsdags.

Linbeslag och däck

I veckan som gick gjorde jag resterande beslag. När det härdat skrapade jag insida däck slätt. Jag skrapade runt alla beslag och vid sittbrunnen.

Jag har fått fatt i en liten färgskrapa som fungerar utmärkt att skrapa med där det är svårt att komma åt med sickeln.

En lätt slipning och sedan la jag på epoxilager nr 2. Kom ihåg att göra och samtidigt limma dit två fästen för säkringslina till luckorna. Jag hade en lite bit ask kvar från stävarna så det fick bli av den.

När det var gjort var det blankt och fint.

Idag började jag med att dra ur slangstumparna ur beslagen. Det är lite lurigt. Om man bara börjar dra blir det lätt farligt för när det släpper far handen iväg med rejäl fart.

Först blåser jag varmluft med en varmluftspistol i några sekunder in i ena slangänden. Sedan drag jag ordenligt i varma änden med en tång. Slangen är mjuk och den blir tunn och släpper en bit ner. I spänn skär jag av den änden och då ser det ut så här:

Ena änden är nu avskuren en bra bit ner i hålet. Det gör det lättare att dra ut resterande bit. Med tång drar jag i andra änden till det släpper.

Jag drar alltid genom att vrida och häva med tången. Som skydd under hade jag en tunn plywoodbit. Plywoodbiten mot däcket ger ett bra mothåll. Det är avsevärd kraft som drar i slangen så tången bör ha stor plan greppyta så man inte knipsar av slangen. Det är inte mycket kvar av skyddsbiten efter att alla 16 slangstumparna är ute. Detta sätt har fungerat bra. Det tog inte lång stund att få bort alla slangbitarna.

Därefter var det dags att skrapa utsida däck. Alla förstärkningsremsor runt sittbrunn och runt luckskålar skrapades jämna. Även sittbrunnssargen fick en slipning både insida och utsida. Slutligen gick jag över hela däcket med excenterslipen, korn 180 för att bara ta allra överst.

Jag passade också på att borra stävhål och hål för kompassen. Kompassen ska sitta fast monterad. Här provar jag hur det blir med kompasshuset jag gjort:

Utsida däck är nu klart för epoxistrykning nr 2. Imorgon ska jag börja med sitsen.